众所周知，舰载机是航母作战的核心单位，所以舰载机与航母之间的配合显得很重要。尤其是舰载机在飞行甲板上着陆，这一环节充满危险。看过一些影像资料的读者应该注意到，舰载机在飞行甲板着陆时会加速，之所以加速是为了在无法安全降落时能再一次起飞，以免发生安全事故。为了战机的安全着陆，航母上通常会配备一整套的助降阻拦系统，在这套系统中作为核心的部件便是拦阻索，小小一根绳索却是舰载机的生命之绳。
由于航母自身的体积的限制，舰载机的起降距离最大不能超过三百五十米。所以舰载机的起降一直以来被称为刀尖的舞蹈。首先我们大家可以通过相关数据来了解下舰载机起降，目前世界通用的舰载机重量一般在二十吨左右，并且在战机降落时需要保持二百公里每小时的时速着舰，通过换算就不难发现在战机着舰时作用在拦阻索上的力量能够达到上百吨，并且在在战机降落后，拦阻系统要在三秒钟之内使得战机停下，这瞬间的冲击力可想而知。
除了受到冲击力极大，同时为了可以成功勾住战机的尾钩，拦阻索也不能做的过粗。这便对拦阻索的制作材料以及制作工艺提出了极高的要求。一般来说拦阻索需要具备极强的韧性以及抗疲劳能力。
就拿美军航母上配备的MK7型拦阻装置举例，在这套拦阻装置所配备的拦阻索分为6x30平钢绞纤维芯拦阻索和6x30平钢绞聚醋芯拦阻索。这种拦阻索通常用六股钢丝绳拧成，而一根钢丝绳则是使用12根主钢丝、12根中间尺度的钢丝以及6根呈三角状的细钢丝制作而成。值得一提的是为了更好的提高拦阻索的韧性，这些钢丝绳的绳芯采用的材料是油浸纤维。
航母拦阻索技术最早由英国发明，由于拦阻索采用特种钢制作，这对于一个国家的金属冶炼工业有着极高的要求。所以目前世界上只有五个国家具备生产航母阻拦索的能力，这五个国家分别是中美英俄，目前法国并没有独立技术。由于生产国家有限并且原材料昂贵，导致拦阻索的价格极为昂贵，美国曾经向法国出售其生产的MK7型拦阻索，当时的报价达到了一百五十万美元一条。
拦阻索不仅价格昂贵，而且维护保养工作也极为麻烦。一旦拦阻索发生断裂，不仅战机降落安全难以保障，而且飞行甲板上的人员安全也会面临威胁。所以检查航母拦阻索便是舰面工作人员日常作业极为关键的一部分。通常情况下，主要检查拦阻索出没出现了瑕疵隐患、是否到了疲劳需要更换期。
小小一根拦阻索同样是航母制造的关键技术，在此之前中国并没有独立制造拦阻索的能力，甚至有外国专家劝告中国采购拦阻索。不过通过中国一代代军工科研人员的努力，中国最终制造出了属于中国的阻拦索。这也使得制约中国制造航母的技术难关被再次突破。返回搜狐，查看更加多
